說到社區(qū)O2O，永遠(yuǎn)繞不開物流問題，物流又涉及成本，這是所有O2O企業(yè)都需要認(rèn)真考慮的問題。大家都知道做物流的好處，但是都不敢輕易嘗試，因為如果客戶單價低，訂單越多投入越大，成本不是以商品多少來計算，而是按照運送次數(shù)計算，這其中還涉及到人力、交通、時間等問題。但是單價高，又會擔(dān)心用戶不買賬。這是所有O2O企業(yè)都繞不開的難題。合肥網(wǎng)絡(luò)公司收集了6個O2O企業(yè)的物流解決方案，一起來看吧。

社區(qū)001：通過將整個城市劃分為若干商圈，每個商圈都有個物流駐點，每個平均20人左右。用戶通過線上下單，所售商品由商超配送給當(dāng)?shù)匚锪黢v點，再由駐點配送人員進行末端配送，把貨品傳遞到家，把物流程序分解，進行毛細(xì)分支。

小區(qū)無憂：按社區(qū)劃分城市服務(wù)范圍，自身物流與商家配送比例是1:9，平臺起到信息聚集和對接作用。自己物流人員是當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)住戶，住在本社區(qū)，服務(wù)周邊2-8個小區(qū)，商戶也在這個范圍內(nèi)，物流只是服務(wù)跑腿的事。

生活半徑：其模式和社區(qū)001大體相同，把城市劃分為若干服務(wù)區(qū)，每個服務(wù)區(qū)都建立物流配送地點，每個人點人數(shù)在20人左右。訂單信息會傳送給餐飲商家和物流配送人員，餐廳出菜速度嚴(yán)格控制在10-15分鐘內(nèi)，并有專人負(fù)責(zé)跟蹤餐廳出菜速度。

E快送：利用社會人員的閑置時間做本地快遞業(yè)務(wù)，類似代駕服務(wù)，只要時間允許就可以做，搶單模式和滴滴打車相仿，當(dāng)用戶需要發(fā)出需求，系統(tǒng)會把需求發(fā)送給周邊用戶距離最短的人群，誰先搶到誰就去接活兒。互聯(lián)網(wǎng)大會大佬們都說了些什么

挑食外賣：專做火鍋外賣。用戶需要提前6個小時訂單，單筆銷售額數(shù)百元，甚至高達(dá)千元以上，主要面向家庭聚餐、朋友聚會和企業(yè)派對。把食材送到家，并在物流的基礎(chǔ)上增加服務(wù)內(nèi)容，從品類到服務(wù)都具有差異化，讓物流成本淹沒在服務(wù)中。

點我吧：采用的是“出租車模式”，人力密集+技術(shù)支撐，以物流配送人員為中心點，覆蓋周邊商戶和用戶。用戶在線下單后，系統(tǒng)會根據(jù)訂單所在區(qū)域進行搜索距離商戶和用戶最近的配送員，后臺操作人員把訂單安排給配送員。為了減少物流重復(fù)運送，可以進行并單，會有精確的時間計算，操作人員在安排訂單時會收到系統(tǒng)明確提示，如有多個訂單在同一條配送軌跡上，進行合并操作統(tǒng)一運送。

以上幾個案例中顯然后面兩種比較靠譜，把物流融入到整體服務(wù)中去，而不是進行單一的配送。其實物流只是進行支持性業(yè)務(wù)，保持平臺的黏性，而從其他渠道獲得收益。